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《一大桥交通组织优化方案》解读:“禁左”和“变道”成关键词
发布日期: 2015/8/18 10:16:00
阅读: 16577
来源: 市政府网
作者:
记者: 市政府网
编辑: 政务中心

    湘潭交警部门首次向媒体通报了一大桥交通组织优化方案。与现行的交通方案相比,新方案有了很大幅度的改变,比如在桥面设置非机动车道、全线限速,在河西交叉口4个方向设置摩托、电动车等候区等等。在这些改变当中,河西下桥限时禁止左转弯(公交车除外)、桥边全线禁止变更车道,无疑将成为市民关注的焦点。

    关键词:变道

    一大桥目前的路幅为20米宽,车行道16米宽,双向4车道,车辆混行,两侧各有2米宽的人行道,人行道上立有路灯杆。

    据交警部门调查,桥面的机非混行、车辆随意变道是产生交通事故的主要原因。为解决这一问题,新方案实行在桥面两侧设置1.8米宽的非机动车道,摩托车、电动车和自行车不得再闯入机动车道。机动车道仍然保持原有的双向四车道,但车道宽度由原来的3.75米改为2.9米,道路中心线由双黄线改为单实线,车道线由虚线变为实线。这也意味着,一大桥全线严禁随意超车和变更车道。

    同时,一大桥桥面全线禁止电动三轮车通行,全线限速40公里/小时,并在桥中央和河西下桥处设立两组高清电子警察一体机摄像镜头,抓拍“随意变道”、“随意超车”、“超速行驶”、“闯禁区通行”、“禁左通行”等所有的违章信息。交警部门表示,实行新的交通优化方案以后,市民还有待熟悉,对驾驶员的首次违章会采取免罚措施。

    关键词:喇叭口

    现行的交通方案,有大量的摩托车、电动车和自行车被“赶”上桥面两侧的人行道,但是,一大桥河西、河东两头的入口,以及河西下桥的出口都非常狭窄,导致车流通行不畅。

    新的方案,将在这3个出入口各破除10米左右的绿化带,形成比较通畅的喇叭口。这样,在河西、河东入口处,摩托车和非机动车先走人行道,行驶至中央隔离带结束处,可以通过设置的“缺口”驶入桥面非机动车道,也可以继续在“人非共板(即人行道)”上行驶。同理,在河西下桥处,有了这种通畅的喇叭口以后,右转弯掉头至大同东路的机动车、摩托车和非机动车可以提前下桥。

    关键词:禁左

    据交警部门抽样检测,一大桥交通高峰时段由南往北(下桥)的直行车辆达到6321台次/小时,其中公交车有912台次,左转弯车辆为2824台次/小时,公交车有342台次;由南往北(上桥)的通行车辆为5828台次/小时,公交车为831台次。

    在现行的交通方案中,尽管交警部门多次对下桥方向的绿灯时间进行延长,但由于经行路口的车辆太过集中,路口拥堵的问题总得不到解决。所以新的方案,将采取限时段禁止车辆(公交车除外)在河西下桥时禁止左转弯。原本需要左转弯的车辆,在限时禁行的时段,或是往大同东路掉头,经中山路、解放南路(或新梁巷)驶入人民路;或是直行通过路口,在大洋百货路口左转弯经民主路、解放南路再驶入人民路。

    实行这种方案后,大同东路、中山路、新梁巷以及解放南路的交通压力会成倍增大,而这几个路段两边各种小摊小贩较多,占道经营的现象较为严重,需要各相关部门联手进行整治。

    交警部门在调查中还发现,快三出豹子的前兆政府大院和大院旁边九汇沟,由于距离河西交叉口太近,过多车辆左转弯驶入主干道,也是造成路口拥堵的重要原因。因此,新的方案规定,这两处驶出的车辆禁止左转弯,要驶入一大桥必须先左转弯走人民路,在湘潭饭店右转弯经解放南路、民主路和建设北路再上桥。

    关键词:等候区

    现行的交通方案中,我市各个路口基本上都没有设置专门的摩托车、电动车等候区(仅河西下桥直行设有一个),这也在一定程度上导致了这些车辆在经行路口时乱钻乱窜,乱闯信号灯。

    新方案明确,湘潭将率先在一大桥河西交叉口的4个方向,全面设置摩托车、电动车等候区,施划在机动车停车线的前端,采取摩托车、电动车先行,机动车在后的通行方案。

    同时,为缓解快三出豹子的前兆政府大院前面人民路的交通压力,将对大院前面的公交站点进行改造,往人行道内拓深3米,形成公交港湾。

    关键词:错峰上桥

    现行的交通方案,建设北路直行上桥和人民路右转弯上桥是同时进行,为有序引导车辆上桥,在交通高峰时段通常要3个以上的民警和协警在路口一侧进行指挥。但由于同时段上桥车辆太多,驾驶员抱着能挤就挤的态度,经常造成路口拥堵,并容易引发刮擦事故。

    新的方案,将采取直行和右转弯错峰上桥的方法,避免两个方向的车辆同时涌上大桥。此外,交警部门将对罗源广场旁边的公交港湾进行渠化调整。将进入港湾处的绿化带拆除部分,拓宽进口,通过公交专用车道标线将公交停靠站设置在港湾右侧,将港湾左侧设置成社会车辆上桥的右转弯专用道。现在人民路上桥路段的车道设置为“一左、一直、一右”,新方案将右转弯车道“挪”至公交港湾后,车道线将改为“一左、二直”,这样就可以大大增加路口西向的通行能力。

 

 

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